Hyundai Motor coloca camiones Fuel Cell XCIENT en flota comercial en California

Hyundai Motor trabajará con First Element Fuel (FEF), el mayor operador de estaciones de reabastecimiento de hidrógeno en los EE. UU., para desplegar camiones para transportar hidrógeno.

Cinco camiones XCIENT Fuel Cell para reemplazar los camiones diésel de FEF por hidrógeno. El transporte como socios trabajan para establecer la cadena de valor del hidrógeno en California.

Hyundai Motor Company anunció hoy que ha asegurado USD 3.5 millones en fondos de Subvención de cuencas atmosféricas específicas (TAG) de 2021 de la Protección ambiental de EE. UU. (U.S. EPA) para desplegar cinco camiones eléctricos XCIENT Fuel Cell en California.

First Element Fuel (FEF), el operador de estaciones de servicio de hidrógeno más grande de los EE. UU., desplegará Camiones pesados ​​Clase 8 para entregar hidrógeno licuado a sus estaciones de servicio durante los próximos cinco años, incluido un año de demostración con obligaciones de presentación de informes a la EPA de EE. UU. y cuatro años de Operación comercial.

“Hyundai participa activamente en la creación de una cadena de valor de hidrógeno neutral en carbono en todo el mundo”, dijo Mark Freymueller, vicepresidente sénior y director de Negocios de Vehículos Comerciales Innovación de Hyundai Motor Company. “Estamos felices de desplegar nuestros camiones XCIENT Fuel Cell en California, especialmente porque esto ayudará a las partes interesadas locales a descarbonizar el suministro de hidrógeno. Cadena en sustitución de los camiones convencionales, que se han utilizado para transportar hidrógeno, para - camiones de hidrógeno”.

Este proyecto está dirigido por el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur (South Coast AQMD), que solicitó la financiación del TAG. Luego de una cuidadosa revisión, la EPA de los EE. UU. seleccionó los AQMD de la costa sur, que requiere cinco camiones eléctricos de celda de combustible suministrados por Hyundai Motor y reabastecimiento de combustible operación de la estación por parte de FEF en California.

“Aquí es donde comienza el cambio. Reducir la contaminación de los camiones pesados ​​y la construcción. El equipo nos acerca al aire más limpio que nuestras comunidades merecen”, dijo Wayne Nastri, Oficial Ejecutivo de South Coast AQMD. “Esperamos ver este proyecto cobrar vida y desplegados en el sur de California”.

El programa TAG de la EPA de EE. UU. tiene como objetivo reducir la contaminación del aire en las áreas del país con los niveles más altos de ozono ambiental y contaminación por partículas finas (PM2.5). El enfoque del programa TAG es proporcionar asistencia financiera a proyectos que: 1) reduzcan directamente las emisiones de emisiones prioritarias fuentes; 2) generar reducciones medibles de emisiones de ozono, PM2.5 y/o precursores; y 3) apoyar el logro de los Estándares Nacionales de Calidad del Aire Ambiental (NAAQS, por sus siglas en inglés) en uno o más de los países con cuencas atmosféricas más impactadas.

Bajo el programa TAG, las agencias estatales y locales elegibles para el control de la contaminación del aire deben solicitar directamente a EPA de EE. UU., pero puede seleccionar socios para un consorcio de proyecto. Para el programa TAG 2021, Hyundai Motor se asoció con South Coast AQMD y FEF para desarrollar una aplicación TAG para apoyar la Sustitución de los camiones de transporte de hidrógeno a diésel de FEF por vehículos eléctricos de pila de combustible.

Después de haber sido seleccionado como proveedor de camiones para este proyecto TAG, Hyundai Motor espera demostrar su tecnología de camiones pesados ​​eléctricos de pila de combustible en una operación de transporte de larga distancia. La selección del proyecto de demostración XCIENT Fuel Cell por parte de la EPA de EE. UU. reconoce la importancia y beneficios de reducción de emisiones de la tecnología de camiones eléctricos de celda de combustible de Hyundai Motor.

El modelo de tractor XCIENT Fuel Cell 6x4 que participa en la demostración está equipado con un motor de 180 kW sistema de pila de combustible y motor eléctrico con una potencia máxima de 350 kW. El depósito de hidrógeno del tractor puede contener 67 kg. de hidrógeno con la batería proporcionando 72 kWh para un peso bruto combinado de 37,200 kg. para ofrecer un rango promedio de más de 450 millas por tanque.

El año pasado, Hyundai Motor también anunció su proyecto NorCal Zero, también conocido como Zero-Emission Operaciones de Camiones Regionales con Camiones Eléctricos de Celda de Combustible. Hyundai Motor comenzará a operar 30 Camiones eléctricos Clase 8 XCIENT Fuel Cell en California a partir del segundo trimestre de 2023. Este será el mayor despliegue comercial de camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno Clase 8 en los EE. UU.

Lanzada en 2020 por Hyundai Motor, XCIENT Fuel Cell es la primera del mundo producida en masa, camión pesado eléctrico de pila de combustible de hidrógeno. La compañía ya ha desplegado 47 unidades en Suiza donde acumulan más de cuatro millones de kilómetros en conducción a julio 2022.

Hyundai Motor aprovechará los conocimientos de estas asociaciones público-privadas para impulsar aún más la descarbonización de vehículos comerciales a través del avance de la tecnología eléctrica de celdas de combustible de hidrógeno.